漲幅高達200元/噸！新希望、海大、正大等飼料企業宣布漲價.......

剛剛進入9月份，新希望、正大、海大等飼料企業就宣布漲價！最高漲幅達到200元/噸！值得一提的是，近期飼料原料豆粕也迎來上漲潮，據我的鋼鐵網數據顯示，截至9月5日，國內沿海市場豆粕現貨價格4530-4590元/噸，較8月12日漲280-320元/噸，漲幅6.54-7.55%。

相關行業人士分析認為，目前我國國內的各個油廠的豆粕庫存是在3年同期的最低位置，主要原因在于飼料養殖企業的剛需和局部的供需失衡情況造成了豆粕現貨成交不斷放量且價格強勢的情況，另外，美盤大豆的上漲的帶動，加之人民幣兌美元不斷的貶值，這就增加了大豆進口的成本，成本端傳導增強油廠挺價動力，不過豆粕價格上漲壓榨利潤較好及限電解除或增加油廠豆粕產出量，后市預計豆粕市場維持震蕩調整的概率較大。

我的鋼鐵農產品網分析也認為，近期國內豆粕期現貨價格不斷上漲，節節攀升，主要還是國內市場階段性的強勢基本面所導致。因6-7月份油廠銷售極慢的遠月基差，導致9-10月的買船不足的狀況出現，疊加最近出現的一些其它利多因素共振。從數據來看，大豆、豆粕庫存最緊張的時間還未到位，這一時間點該是10月份，這也意味著短期豆粕價格仍當強勢，特別是豆粕基差價格居高不下。但需要注意的最大風險點是大豆、豆粕去庫存的預期差，以及超高價格之下交易者預期的瞬間改變。

主要油廠豆粕產量有所增加

據國家糧油信息中心相關數據顯示，截止9月4日當周國內主要油廠大豆壓榨量196萬噸，已經較2021年同期增加23萬噸，較近三年同期均值增加10萬噸，而壓榨大豆數量增加后豆粕供應亦隨之增加，保守估計當周壓榨產生的豆粕數量在150萬噸左右。

此外，近期國內大豆到港數量略微有所增加，數據顯示截止9月4日全國主要油廠進口大豆商業庫存 575 萬噸，比前一周增加 12 萬噸;而前期的限電限產解除及部分油廠檢修完畢，加之壓榨利潤有所好轉后油廠開機率較高，壓榨的大豆數量亦增加。

飼料價格上漲、需求增加

雖說油廠壓榨大豆水平較高后豆粕產量增加，但近期隨著氣溫的下降，學生開學后食堂統一采購備貨需求增加，特別是中秋節等的到來肉禽蛋等的市場需求增多，后期養殖端需求旺季將逐漸開啟。

生豬及家禽養殖利潤良好更是刺激養殖戶的養殖熱情，雖然飼料價格出現上漲但是生豬及家禽養殖利潤較好仍然能刺激部分養殖戶增加補欄意愿，屆時對飼料的需求有所增加。而中秋節前飼料企業及養殖場的提前備貨使得豆粕成交數量良好，這也導致豆粕庫存仍出現略微下降的水平。

豆粕庫存連續七周下降

處于近年同期偏低水平

據國家糧油信息中心相關數據顯示截止9月5日國內主要油廠豆粕庫存 66 萬噸，較8月同期減少 24 萬噸，比2021年同期減少 29 萬噸，比過去三年同期均值減少 32 萬噸，并繼續上周同期下降 2 萬噸，已經是連續第七周下降，并處于近年同期偏低的水平。因看好后市及養殖旺季需求刺激，下游飼料養殖企業及貿易商備貨需求增加，增加的豆粕產量未能滿足提貨需求。這樣的背景下偏低的豆粕供應但旺盛的提貨需求將支撐豆粕價格。

疫情防控將影響豆粕運輸

川渝地區受影響較大

此外，近日隨著疫情的擴散，使豆粕運輸的車輛不能及時聯通油廠到養殖場及飼料廠的豆粕。特別是川渝地區，之前限電限產已經導致豆粕供不應求，而昨日的地震災害以及近期的疫情多地爆發更是交通運輸受限，而當地不僅是我國肉類消費需求較多的地區，還是生豬養殖大省，這些因素影響下豆粕有望攀升至國內價格高點。

雖然國內供不應求加之疫情影響交通運輸后到貨遲滯將能夠支撐豆粕價格，但因美豆即將收割后天氣炒作接近尾聲，大豆產量將逐漸明朗，加之南美的巴西大豆即將開始播種，增加3%-6%的播種面積將為大豆豐產提供條件，雖然最終的產量可能還會受天氣等的因素影響，但短期再起影響下美豆期價將受到抑制，成本端的支撐減弱，這將限制豆粕近期的上漲幅度。

值得一提的是，在豆粕的帶動下，飼料也再次迎來上漲潮。